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Transyt-T8S Web Seguridad · Ley 21.719
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MARCO JURÍDICO NACIONAL · PROTECCIÓN DE DATOS PERSONALES · LEY N° 21.719

Seguridad de la Información, Confidencialidad y Cumplimiento de la Ley 21.719 en Transyt-T8S Web

Garantía formal de privacidad, soberanía de datos y procesamiento efímero sin recopilación de información personal identificable (PII) para instituciones públicas del Estado de Chile (MOP, SECTRA, UOCT, MTT), municipios y firmas consultoras nacionales e internacionales.

1. Antecedentes de la Ley N° 21.719 en Chile

La promulgación de la Ley N° 21.719 sobre Protección de Datos Personales marca el hito legislativo más relevante de las últimas décadas en Chile en materia de privacidad digital. Esta normativa moderniza la anterior Ley N° 19.628, estableciendo un estándar análogo al Reglamento General de Protección de Datos (RGPD / GDPR) de la Unión Europea y crea la Agencia Nacional de Protección de Datos Personales como autoridad técnica autónoma de control y sanción.

Frente a este nuevo escenario jurídico, tanto los organismos del Estado —incluyendo la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas (MOP), la Secretaría de Planificación de Transporte (SECTRA) y la Unidad Operativa de Control de Tránsito (UOCT)— como las principales empresas de ingeniería (WSP, Arcadis, TYPSA, IDOM, Sener, Arup, entre otras) requieren certeza jurídica y técnica absoluta al utilizar herramientas de cálculo y plataformas web para modelar el transporte.

2. Mecánica Operativa: Cómo Funciona la Plataforma con Privacidad Desarrollada por Defecto

Para garantizar que la privacidad no sea una promesa declarativa sino una propiedad intrínseca del sistema desarrollada por defecto (Privacy by Default), Transyt-T8S Web opera bajo un flujo de ingeniería estricto donde ningún dato del usuario se retiene de forma persistente:

1. Ingesta Local en Memoria de Navegador (FileReader API)

Cuando el ingeniero arrastra o selecciona un archivo .PRN, .PRT o .TXT, la lectura del contenido se ejecuta de manera local y aislada en la memoria RAM del cliente mediante la API nativa FileReader. No existen cargas previas a carpetas públicas temporales en la nube.

2. Procesamiento Dinámico Efímero en cPanel con PHP

El motor de cálculo interno en api.php recibe la baraja de tarjetas en el payload de la solicitud HTTP. Los algoritmos analíticos de semáforos (capacidades de saturación, demoras Kimber-Hollis, dispersión de Robertson y matrices de arcos) se calculan en memoria volátil de ejecución. El servidor no cuenta con bases de datos MySQL/PostgreSQL asociadas para almacenar modelos de usuarios, garantizando que tras la respuesta JSON la memoria se libera inmediatamente.

3. Descargas Nativas en Memoria (Blobs Locales)

Al exportar el reporte oficial .PRT o la matriz de arcos a .CSV, la generación del archivo se realiza directamente en el navegador del usuario utilizando objetos Blob en memoria local (URL.createObjectURL). Los archivos resultantes jamás quedan expuestos en directorios públicos indexables de cPanel.

4. Auto-Purga Atómica y Aislamiento de Procesos

En caso de ejecuciones en servidor que requieran archivos intermediarios, se generan rutas temporales con identificadores criptográficos efímeros en el directorio del sistema (sys_get_temp_dir()) que son destruidos de forma automática y atómica mediante unlink al término de la simulación, evitando cualquier persistencia de datos de proyectos viales.

3. Ausencia Total de PII por Definición Geométrica y Física del Modelo

Por la propia naturaleza matemática del modelo TRANSYT-8S adaptado para Chile, los datos requeridos corresponden única y exclusivamente a variables físicas agregadas del sistema de transporte urbano e interurbano:

  • Variables de Flujo: Volúmenes horarios agregados por acceso vehicular en vehículos equivalentes (PCU/h o veh/h).
  • Variables Geométricas: Distancias físicas de tramos en metros, número de pistas de circulación y anchos de calzada.
  • Variables de Control Semafórico: Tiempos de ciclo en segundos, duraciones de fases de verde efectivo, entreverdes de despeje y desfases de coordinación (offsets).
  • Variables Operacionales: Capacidades de saturación de accesos, velocidades medias de crucero y factores de dispersión de pelotones.

Garantía Absoluta ante la Ley N° 21.719: El software carece por diseño de atributos o campos para registrar placas patentes vehiculares (PPU), números de motor o chasis (VIN), identidades de conductores, fotografías de usuarios ni coordenadas de seguimiento GPS individual. Por ende, los archivos de proyectos procesados en Transyt-T8S Web son técnica y jurídicamente datos anónimos no regulados por las restricciones de datos personales, brindando total protección a las consultoras que elaboran licitaciones confidenciales para el MOP o expedientes IMIV privados.